在智能駕駛技術飛速迭代的今天，核心中間件作為連接硬件驅動、操作系統與上層算法的“中樞神經”，其重要性日益凸顯。繼首款自研產品落地后，華玉再次宣布，其又一款完全自主研發的智能駕駛核心中間件產品順利完成軟件開發，標志著企業在智駕基礎軟件領域的深度布局邁出關鍵一步。\n\n此次完成開發的中間件產品，從通信協議棧、服務框架到執行管理、狀態監控，全部由華玉團隊獨立設計、編碼與測試，未依賴任何第三方封閉源代碼或外部授權。該產品在模塊化架構基礎上，重點優化了高并發數據吞吐能力和跨核異構調度效率，能夠穩定支撐L2+至L4級別自動駕駛系統對確定性通信與實時響應的嚴苛要求。\n\n軟件開發過程中，團隊攻克了三大技術難點：一是基于時間敏感網絡（TSN）的高精度時鐘同步與流量調度算法；二是面向多核異構SoC的安全隔離與任務優先級管理機制；三是提供標準化的SOA服務接口，實現上層感知、規劃、控制模塊的即插即用與靈活部署。開發全過程遵循ASPICE和ISO 26262功能安全流程，已完成靜態代碼分析、單元測試及集成驗證。\n\n相較于上一代產品，新款中間件在降低端到端通信時延約30%的將CPU資源占用率壓縮近20%。在極端場景壓力測試中，軟件能夠以微秒級抖動穩定處理來自激光雷達、攝像頭和毫米波雷達的融合數據流，并在檢測到偶發故障時于預設時間內切換至安全降級路徑，保障系統不會陷入不可控狀態。\n\n華玉研發負責人表示：“完全自主研發并不意味著閉門造車。我們在軟件架構層面預留了開放擴展接口，并對主流車規級芯片已完成適配。這使得主機廠客戶既能掌控核心源碼，又能快速遷移歷史算法資產?！蹦壳?，該產品已進入與兩家頭部整車企業的實車聯調階段，預計年底隨新車型進入量產前定點測試。業內分析師指出，像華玉這樣聚焦智駕中間件且掌握完整自主知識產權的廠商，將在智能汽車供應鏈安全重構中扮演越來越重要的角色。